IT行業

1.“百度”人才動态

百度飛槳平台産品負責人畢然将離(lí)職，将加入土豆數據

根據36氪平台報道，百度飛槳平台産品負責人畢然将于近期離(lí)職。畢然目前仍在百度内部員(yuán)工(gōng)系統中(zhōng)，但近期他将加入時空大(dà)數據服務商(shāng)土豆數據，出任CTO。

畢然是百度早期成員(yuán)、百度傑出架構師，如今職級已達P10，他的離(lí)職讓不少人感到意外(wài)。他所負責的“飛槳”深度學習平台，是百度AI技術體(tǐ)系的重要一(yī)環，支撐着文心大(dà)模型從開(kāi)發訓練到推理部署的整個流程。

據百度官方數據，截至2022年11月底，飛槳深度學習平台已擁有535萬開(kāi)發者，創建了67萬個AI模型，服務超過20萬家企事業單位。但大(dà)模型領域的商(shāng)業化落地尚處于初期，局勢尚不明朗，這也許是畢然離(lí)開(kāi)的原因。一(yī)名知(zhī)情人士對36氪透露，百度高層曾有意讓畢然負責大(dà)語言模型“文心一(yī)言”的産品化，但畢然拒絕了。

離(lí)開(kāi)百度後，畢然即将加入的土豆數據，是一(yī)家時空大(dà)數據服務商(shāng)，成立于2017年，主要面向泛自然資(zī)源、水利、環保、交通等領域的央國企大(dà)客戶，提供地理信息數據中(zhōng)台服務。另一(yī)名知(zhī)情人士表示，加入土豆數據後，畢然将主要負責政企客戶的産品化工(gōng)作。

原百度副總裁馬傑加入創新工(gōng)場，成立AIGC公司

據36氪報道，原百度副總裁、元宇宙産品“希壤”負責人馬傑已于近日加入李開(kāi)複成立的創新工(gōng)場，擔任副總裁一(yī)職，并成立了AIGC企業“北(běi)京零一(yī)萬物(wù)”。百度副總裁、百度網盤總經理阮瑜将接任希壤負責人。

2.馬斯克“神經連接”人腦植入物(wù)試驗獲美國監管機構批準

當地時間25日，埃隆·馬斯克宣布其創建的腦機交互技術公司的“神經連接”，由美國監管機構批準其進行人類大(dà)腦植入物(wù)試驗。

總部位于美國舊(jiù)金山的“神經連接”公司25日在社交平台上宣布，該公司的人類大(dà)腦植入物(wù)試驗已獲美國食品和藥物(wù)管理局批準。臨床試驗的招募工(gōng)作尚未開(kāi)始，公司将很快公布更多信息。 

據路透社報道，2019年以來，馬斯克至少4次預測其公司将很快開(kāi)始對大(dà)腦植入物(wù)進行人體(tǐ)試驗。不過，“神經連接”幾名在職員(yuán)工(gōng)和前員(yuán)工(gōng)今年3月透露，這家公司直到2022年初才尋求美國食品和藥物(wù)管理局的許可，但後者拒絕了該申請。

3.阿裏雲智能正進行人員(yuán)優化，整體(tǐ)比例約7%

時代經緯整理報道，據36氪平台消息，阿裏雲智能已開(kāi)始進行組織崗位和人員(yuán)優化，整體(tǐ)比例約7%，補償标準爲 N+1+1。一(yī)位阿裏雲智能内部人士透露:“每年公司會進行正常的組織崗位和人員(yuán)優化。此次人員(yuán)調整的時間爲5月份，是在4月底發放(fàng)完年終獎後啓動的，整體(tǐ)優化比例約7%，補償标準爲N+1+1，未休的年假、陪伴假等均可折現。”

4.超8成985211學生(shēng)是B站用戶

據36氪報道，B站CEO陳睿在上海科技傳播大(dà)會上表示，目前平台的主流用戶是大(dà)學生(shēng)，其中(zhōng)上海交大(dà)和複旦大(dà)學的B站用戶比例超過了90%。而這些年輕人愛學習，喜歡看科技類的内容，一(yī)年内看科技類題材視頻(pín)的用戶超過2億人，成都博美億達企業管理有限責任公司認爲，将相應的知(zhī)識和科技内容結合，才能吸引更多流量。

5.阿裏巴巴預計今年會新招15000人

根據IT之家新消息：阿裏巴巴集團官微宣布，2023 年六大(dà)業務集團總計需新招 15000 人，其中(zhōng)校招超過 3000 人。同時表示，“近日，關于淘寶天貓、阿裏雲、菜鳥、本地生(shēng)活各個業務裁員(yuán)謠言傳得很厲害，但謠言就是謠言。我(wǒ)們的招聘正在緊鑼密鼓的進行。”

阿裏巴巴官微表示，人才流動是所有企業一(yī)直都在進行的。“面對新形勢、新機遇、新發展，阿裏巴巴從未停止過對自我(wǒ)的革新與升級，從未停止對人才的招募和培養，這是面向未來長期發展的活力之源。”

根據此前報道，3 月 28 日，阿裏巴巴啓動 1+6+N 的組織變革，成立雲智能集團、淘天集團、本地生(shēng)活集團、菜鳥集團、國際數字商(shāng)業集團、大(dà)文娛集團等六大(dà)業務集團和多家（N）業務公司，旨在讓組織變敏捷、讓決策鏈路變短、讓響應變快。

5 月 18 日，阿裏巴巴宣布組織變革新進展：雲智能集團将完全分(fēn)拆獨立走向上市，菜鳥、盒馬将啓動上市計劃，阿裏國際數字商(shāng)業集團啓動探索外(wài)部融資(zī)。

汽車(chē)業 

1.小(xiǎo)鵬Q1财報：營收40.3億元，同比下(xià)降45.9% 

5月24日，小(xiǎo)鵬汽車(chē)發布的2023年一(yī)季度财報數據顯示，其一(yī)季度總營收爲40.3億元人民币，較去(qù)年同期下(xià)降45.9%，較上一(yī)季度下(xià)降21.5%，其中(zhōng)汽車(chē)銷售收入爲35.1億元，同比下(xià)降49.8%，環比下(xià)降24.6%.

一(yī)季度，小(xiǎo)鵬汽車(chē)毛利率爲1.7%，去(qù)年同期爲12.2%.汽車(chē)利潤率一(yī)季度爲-2.5%，相較而言，去(qù)年同期爲10.4%.

交付量方面，小(xiǎo)鵬一(yī)季度總交付量爲18230輛，環比下(xià)降17.9%.同時一(yī)季度淨虧損23.4億元，相較上季度23.6億元有所收窄，但較去(qù)年同期17.0億元的虧損進一(yī)步擴大(dà)。

現金流方面，截至3月31日，小(xiǎo)鵬現金及現金等價物(wù)、受限制現金、短期投資(zī)及定期存款爲341.2億元。

對于上述業績表現，小(xiǎo)鵬汽車(chē)董事長及首席執行官何小(xiǎo)鵬表示，“一(yī)季度我(wǒ)對公司的戰略、組織和管理團隊進行了果斷調整。我(wǒ)很有信心在接下(xià)來的幾個季度打造産品銷量、團隊士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環。我(wǒ)們采用SEPA2.0技術架構的新車(chē)型G6将會在6月正式上市，我(wǒ)相信G6将會成爲20萬元至30萬元新能源SUV市場受矚目的熱銷爆款之一(yī)。”

2.江鈴汽車(chē)：江鈴重汽已暫停生(shēng)産和銷售，堅定新能源轉型

5月24日，江鈴汽車(chē)在互動平台表示，江鈴重汽已暫停生(shēng)産和銷售。

該公司表示，其堅定新能源轉型，持續加快新能源産品的研發及投放(fàng)，通過産品平台化、模塊化，實現客戶多元化組合和城配物(wù)流全場景覆蓋。目前新能源産品覆蓋輕卡、輕客、皮卡系列。

今年年初，江鈴汽車(chē)針對全新皮卡品牌發布舉行了一(yī)場溝通會。據官方介紹，全新的皮卡品牌将于3月份正式發布，屆時官方将帶來全新品牌的車(chē)型以及未來的新品規劃。随着全新皮卡品牌的發布，在未來江鈴汽車(chē)将擁有中(zhōng)高端皮卡和域虎系列皮卡雙品牌矩陣，進一(yī)步拓寬國内的皮卡市場，同時也給用戶更多元的産品選項。

據官方信息，江鈴汽車(chē)全新品牌旗下(xià)的産品将基于全新的技術平台打造，新平台擁有高性能、可延展和可成長等特點，也契合全新皮卡的多用途屬性。同時也是得益于全新技術平台優勢，全新品牌将涵蓋多款系列産品，不僅有面向城市代步的乘用版本與側重戶外(wài)穿越的越野版本，還有綠色低碳的新能源版本。

3.小(xiǎo)米公布Q1财報，造車(chē)業務進展順利

5月24日，小(xiǎo)米集團披露了2023年季度業績，實現營收594.77億元，同比下(xià)滑18.9%；經調整淨利潤爲32.33億元，其中(zhōng)包含智能電(diàn)動汽車(chē)等創新業務費(fèi)用爲11億元。

小(xiǎo)米指出，在上一(yī)季度，盡管全球經濟仍然充滿不确定性，但其緊緊圍繞集團以“規模與利潤并重”爲核心的經營策略，穩步經營各項核心業務，優化運營效率，堅定投資(zī)未來。當期小(xiǎo)米研發支出爲41億元，同比增長17.7%。小(xiǎo)米預計，2023年全年總研發投入将超過200億元。

除此之外(wài)，小(xiǎo)米也公布了造車(chē)業務相關進展。 在Q1财報發布後的電(diàn)話(huà)會議上，小(xiǎo)米集團總裁盧偉冰表示，造車(chē)業務會按照原計劃進行，在時間進度上将符合或略超預期。同時今年小(xiǎo)米汽車(chē)還将按計劃進行冬測和夏測。 

另外(wài)，談及AI大(dà)模型時，盧偉冰指出，目前小(xiǎo)米AI團隊超過1200人，涉及業務有小(xiǎo)愛、自動駕駛等。

4.爲何蔚來汽車(chē)會投資(zī)成本超高的核聚變技術？

北(běi)京時間5月19日消息，蔚來汽車(chē)進一(yī)步押注能源行業的其他領域：投資(zī)了一(yī)家正在開(kāi)發核聚變技術的創業公司——Neo Fusion.這家公司的研發目标是20年内将可控聚變技術用于全球商(shāng)業用途的技術。

這已經不是蔚來次投資(zī)核聚變領域，在2022年，蔚來和米哈遊共同參與了“能量奇點”的首輪融資(zī)，能量奇點同樣是緻力于探索可商(shāng)業化的聚變能源技術。此次，蔚來汽車(chē)投資(zī)了9.95億元人民币，獲得了Neo Fusion 19.9%的股份。蔚來汽車(chē)CEO李斌創立的投資(zī)公司蔚來資(zī)本投資(zī)5.05億元人民币獲得了10.1%的股份。蔚來汽車(chē)旨在通過對該項目的财務投資(zī)，促進核聚變技術的研發和商(shāng)業化。

爲什麽是核聚變技術？聚變技術是一(yī)種能源産生(shēng)方法，它利用高溫和高壓條件下(xià)，将輕元素融合成更重的元素，釋放(fàng)出巨大(dà)的能量。這個過程模拟了太陽和恒星内部的自然反應。與核裂變技術不同，核聚變不會産生(shēng)長壽命的放(fàng)射性廢物(wù)，且燃料廣泛且豐富，具有較高的安全性。通過控制和維持高溫等條件，核聚變技術有潛力成爲清潔、可持續的能源來源。然而，目前實現可控核聚變仍面臨許多技術和工(gōng)程上的挑戰。

據美國核聚變初創公司Helion Energy官網，一(yī)杯D2O（重水）通過核聚變産生(shēng)的能量，可以産生(shēng)900萬千瓦時的清潔電(diàn)力。這些能量可以爲一(yī)個家庭供電(diàn)865年；爲一(yī)輛電(diàn)動汽車(chē)提供3500萬英裏的動力；能夠代替1000萬鎊煤炭或100萬加侖石油。

而且核聚變有一(yī)個好處是不會産生(shēng)放(fàng)射性廢物(wù)，因爲聚變反應中(zhōng)産生(shēng)的核廢料隻有氦，過程非常環保。同時核聚變技術也是目前全球科技界爲解決未來能源而展開(kāi)的重大(dà)國際合作，有望爲人類的能源問題提供方案，推動全球進入下(xià)一(yī)個文明，其重要程度不言而喻。

對此，時代經緯表示，從應用層面看，核聚變技術雖然千般好，但目前距離(lí)商(shāng)業化還有很大(dà)的差距。比如核聚變反應要求有非常高的溫度和壓力，需要消耗大(dà)量能量，怎麽實現可持續且穩定的聚變反應就是一(yī)個難題。同時，聚變反應堆需要非常高的技術水平和複雜(zá)的設備，成本極高。因此，核聚變技術仍有“重大(dà)障礙”需要克服，可能還需要幾十年的努力和投資(zī)。

5.LG電(diàn)子開(kāi)始量産電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)樁

據韓媒報道，LG電(diàn)子公司5月25日表示，公司已開(kāi)始批量生(shēng)産電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)樁，以順應全球電(diàn)氣化趨勢并進軍電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)解決方案領域。

大(dà)約一(yī)年前，LG收購了韓國電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)器制造商(shāng)Apple Mango 60%的股份，後者成立于2019年，擁有制造家用和商(shāng)用慢(màn)速及快速充電(diàn)器的先進技術。LG電(diàn)子日前表示，已将Apple Mango更名爲HiEV Charger.

據悉，此次收購旨在與LG電(diàn)子現有的電(diàn)動汽車(chē)零部件業務産生(shēng)協同效應，以強化公司業務組合。

作爲LG電(diàn)子未來發展的重要動力之一(yī)，公司的電(diàn)動汽車(chē)零部件業務在近幾個季度取得了進展。據公司透露，随着電(diàn)動汽車(chē)市場的井噴式發展，公司截至4月底已收到價值80萬億韓元（約600億美元）的車(chē)載信息娛樂系統和前照燈等電(diàn)動汽車(chē)零部件解決方案的訂單。

對此，時代經緯表示，随着各國加強對汽車(chē)尾氣排放(fàng)的監管，全球汽車(chē)制造商(shāng)紛紛将電(diàn)動汽車(chē)納入其産品線。相信在不久的将來，全球電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)解決方案市場将迎來迅速增長。