IT業

1.阿裏集團淨利潤大(dà)增，旗下(xià)阿裏雲、菜鳥、盒馬均啓動上市計劃

據36氪平台報道，5月18日晚，阿裏巴巴集團公布2023财年第四季度（自然年2023年季度）及全年業績。2023年1至3月，集團收入2082.0億元，同比增長2%；季度經調整EBITA同比增長60%，好于市場預期。非美國公認會計準則下(xià)淨利潤爲273.75億元，同比增長38%。

此外(wài)，财報公布了雲智能集團将從阿裏巴巴集團完全分(fēn)拆獨立走向上市，菜鳥、盒馬也啓動上市計劃，阿裏國際數字商(shāng)業集團啓動外(wài)部融資(zī)，六大(dà)業務集團正式成立董事會。

阿裏集團董事會已批準啓動菜鳥集團上市計劃，預計在未來12到18個月内完成，而盒馬上市預計在未來6到12個月内完成。

阿裏巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇表示：“全球局勢日益複雜(zá)，我(wǒ)們主動實施組織變革，給予業務更大(dà)獨立性以增強其競争力，滿足不同客戶持續變化的需求，捕捉新市場機遇。我(wǒ)們采取具體(tǐ)措施以釋放(fàng)業務價值，并欣然宣布阿裏巴巴集團董事會批準通過向股東分(fēn)配股息的方式，實現雲智能集團的分(fēn)拆，尋求成爲一(yī)家獨立上市公司。”

2.AI配送、類ChatGPT電(diàn)商(shāng)搜索……亞馬遜正在悄悄探索

根據36氪平台報道，亞馬遜一(yī)位高管近日在接受采訪時表示，該公司正緻力于利用人工(gōng)智能（AI）來縮短産品和客戶之間的距離(lí)，從而加快送貨速度。

亞馬遜負責北(běi)美和歐洲客戶配送和全球運營服務的副總裁StefanoPerego概述了該公司在物(wù)流方面使用AI的想法：

（1）在交通方面，比如使用AI來繪制和規劃路線，将天氣等變量考慮在内。

（2）在産品方面，使用AI讀取客戶搜索的産品信息，并通過分(fēn)析整合來進行更好地安排商(shāng)品擺放(fàng)的位置。

與此同時，微軟Bing在聊天AI中(zhōng)插入廣告所帶來的商(shāng)品導流效果，也讓亞馬遜看到了AI聊天機器人的潛力。據其新招聘崗位需求顯示，亞馬遜正在考慮給網上商(shāng)店(diàn)的搜索欄搞一(yī)點AI升級。

3.蘋果iOS/iPadOS16.5正式版發布

根據IT之家5月19日消息，蘋果今日向iPhone用戶推送了iOS16.5更新（内部版本号：20F66），本次更新距離(lí)上次發布隔了41天。

iOS 16.5相比較此前版本，更新幅度并不大(dà)，主要修複重要的BUG，在新功能方面并未引入太多，成都博美億達企業管理有限責任公司根據公開(kāi)報道爲您整理iOS 16.5的主要内容：

（1）Apple News 中(zhōng)引入“Sports”标簽頁

Apple News 中(zhōng)引入新的體(tǐ)育“Sports”選項卡，可讓您輕松訪問您關注的球隊和聯賽的報道、比分(fēn)、排名等信息。

Apple News 用戶可以選擇自己喜歡的球隊和聯賽來獲取個性化新聞。點擊 Apple News 中(zhōng)的體(tǐ)育比分(fēn)和日程安排卡會直接進入體(tǐ)育賽事頁面，其中(zhōng)提供了有關特定體(tǐ)育賽事的其他信息。

（2）引入了驕傲月慶祝壁紙(zhǐ)

爲了迎接 2023 年的驕傲月，蘋果引入了驕傲月慶祝壁紙(zhǐ)，用戶在更新 iOS 16.5 之後可以使用。

（3）修複BUG

修複了 Spotlight 可能變得無響應的問題；解決了 CarPlay 中(zhōng)播客可能無法加載内容的問題；修複了屏幕時間設置可能會重置或無法在所有設備上同步的問題。

（4）提高安全性

根據蘋果官方發布的 iOS 安全支持文檔，iOS 16.5 和 iPadOS 16.5 修複了諸多漏洞。其中(zhōng) 3 個已證明爲黑客利用，蘋果此前通過發布 iOS 16.4.1 和 iPadOS 16.4.1 快速安全響應更新，已經修複了 2 個漏洞。剩餘一(yī)個漏洞存在于 WebKit 中(zhōng)，允許攻擊者突破 Web 内容沙箱，蘋果通過修改邊界檢查修複了這個問題。

4.有消息稱蘋果限制員(yuán)工(gōng)使用ChatGPT

根據IT之家平台報道，北(běi)京時間 5 月 19 日消息，根據外(wài)媒看到的一(yī)份文件和知(zhī)情人士透露，蘋果公司已經限制其員(yuán)工(gōng)使用 ChatGPT 和其他外(wài)部人工(gōng)智能工(gōng)具，該公司正在開(kāi)發自主類似技術。

文件顯示，蘋果擔心使用這類AI程序的員(yuán)工(gōng)可能會洩露機密數據。蘋果還告訴員(yuán)工(gōng)，不要使用微軟旗下(xià)代碼托管平台GitHub的Copilot，後者可以自動編寫軟件代碼。

蘋果以其嚴格的安全措施來保護未來産品和消費(fèi)者數據而聞名。同時，許多組織也開(kāi)始對聊天機器人技術保持警惕，因爲他們的員(yuán)工(gōng)已經開(kāi)始使用這些工(gōng)具來做從寫電(diàn)子郵件、營銷材料到編寫軟件等一(yī)切事情。周四，OpenAI 在蘋果 App Store 正式推出了iOS版ChatGPT應用。

蘋果的AI努力由約翰・詹南(nán)德裏亞(John Giannandrea)領導，他是蘋果在 2018 年從谷歌挖來的。詹南(nán)德裏亞是蘋果的副總裁，向CEO蒂姆・庫克(Tim Cook) 彙報工(gōng)作。在他的領導下(xià)，蘋果收購了多家AI創業公司。

在近的季度财報電(diàn)話(huà)會議上，庫克對生(shēng)成式AI領域的進展表達了一(yī)些擔憂。他認爲，盡管 AI的潛力“非常有趣”，但是它的部署要“深思熟慮和考慮周到”。

5.谷歌被控肆意追蹤用戶位置信息：花費(fèi) 3990 萬美元達成和解

根據IT之家的消息，北(běi)京時間 5 月 19 日早，谷歌在地理位置追蹤政策方面誤導消費(fèi)者，美國華盛頓州将谷歌告上法庭，現在谷歌決定以 3990 萬美元（成都博美億達企業管理有限責任公司備注：約 2.81 億元人民币）和解訴訟。

谷歌欺騙用戶，讓他們相信谷歌收集使用個人數據是受用戶控制的，但現實并非如此。在現實中(zhōng)，即使消費(fèi)者在手機、計算機上禁用追蹤數據功能，谷歌也能收集數據并利用數據獲得利潤，谷歌并沒有尊重用戶隐私。

法院要求谷歌在追蹤操作方面更加透明，而且還要設立“追蹤技術”網頁更加詳細介紹自己的做法。

雖然達成和解，但谷歌并不認爲自己有不當行爲。去(qù)年 11 月，谷歌曾支付 3.915 億美元（當前約 27.56 億元人民币）與美國 40 個州和解相似糾紛。有些州不滿，堅持将谷歌告上法庭。去(qù)年 10 月，亞利桑那曾以 8500 萬美元（當前約 5.98 億元人民币）與谷歌和解。

針對與華盛頓州和解一(yī)事，谷歌将過去(qù)與多州和解時發布的聲明拿來回應，當時聲明強調公司已經解決監管者提出的衆多擔憂。

AI浪潮下(xià)，數據成爲了決定AI模型質量的一(yī)大(dà)核心競争力，時代經緯認爲企業在不斷強化自己AI模型的同時也應該思考如何平衡好用戶數據隐私與AI訓練數據需求之間的關系。

汽車(chē)業

1.上汽領銜，一(yī)季度中(zhōng)國汽車(chē)出口首登“全球”

據海關總署數據，今年一(yī)季度我(wǒ)國汽車(chē)出口107萬輛，已經超越日本，在全球汽車(chē)出口國中(zhōng)“名列”。其中(zhōng)，上汽集團進一(yī)步發揮“出海領頭羊”帶動作用，在海外(wài)市場銷售25.7萬輛（出口23.1萬輛，海外(wài)基地産銷2.6萬輛），同比增長五成。特别值得一(yī)提的是，一(yī)季度上汽自主品牌MG出口歐洲市場5萬輛，同比翻番；MG新能源汽車(chē)出口5.6萬輛，同比增長三倍。

2007年，自主品牌MG新車(chē)登陸南(nán)美智利，上汽正式啓動“全球攻略”。十多年來，上汽已在海外(wài)成功構建包括創新研發中(zhōng)心、生(shēng)産基地、營銷中(zhōng)心、供應鏈中(zhōng)心及金融公司在内的汽車(chē)産業全價值鏈，産品和服務進入全球近100個和地區。2022年，上汽海外(wài)銷量達到101.7萬輛（出口90.6萬輛，海外(wài)基地産銷11.1萬輛），同比增長45.9%，成爲國内海外(wài)銷量“百萬輛企業”，連續七年蟬聯國内車(chē)企榜首；“中(zhōng)國單一(yī)品牌海外(wài)銷量”MG品牌全球年銷量突破66萬輛，成功實現“海外(wài)銷量四連冠”、“累計出海破百萬”。

2023年，MG品牌全球銷量目标“瞄準”80萬輛，上汽海外(wài)整體(tǐ)銷量将超越120萬輛。2024年是MG品牌誕生(shēng)一(yī)百周年，将全力沖刺全球年銷量“百萬目标”。

2.大(dà)衆集團4月全球銷量增長39%，在華銷量大(dà)漲79%

據外(wài)媒報道，5月12日，大(dà)衆汽車(chē)集團宣布4月全球汽車(chē)交付量同比增長39%，達到720200輛，主要受到其中(zhōng)國市場銷量大(dà)漲的提振。今年1月至4月，大(dà)衆汽車(chē)集團在全球範圍内的交付量爲276萬輛，較去(qù)年同期增長14%.

從市場來看，大(dà)衆汽車(chē)集團4月在華銷量同比大(dà)漲79%至25.57萬輛，助推今年前4月在華銷量增長0.4%，扭轉了今年季度同比下(xià)跌14.5%的頹勢。在西歐市場，該集團在4月份向客戶交付了25.47萬輛汽車(chē)，同比增長28.7%，并在前4月向客戶交付了105萬輛汽車(chē)，同比增長27.3%.

從大(dà)衆汽車(chē)集團旗下(xià)品牌來看，大(dà)衆乘用車(chē)品牌4月全球銷量大(dà)漲42.9%，助推前4月銷量增長9.6%；斯柯達品牌4月銷量大(dà)漲逾30%，使前4月銷量增長16.6%.就豪華汽車(chē)品牌來看，4月份，奧迪全球銷量同比大(dà)漲44.9%，蘭博基尼/賓利銷量下(xià)跌14%，保時捷銷量則增長18.1%.不過，1月至4月，蘭博基尼/賓利的累計銷量同比增長1.2%.

3.四月歐洲車(chē)市：銷量連增九月，特斯拉大(dà)漲856.4%

5月17日，歐洲汽車(chē)制造商(shāng)協會（ACEA）公布歐洲4月新車(chē)注冊量爲964,932輛，同比增長16%。随着供應鏈的改善和車(chē)企交付了積壓的訂單，歐洲新車(chē)銷量已經連續第九個月保持增長。不過，雖然歐洲車(chē)市的複蘇仍在繼續，但今年前四個月的新車(chē)交付量仍比新冠疫情前的水平低約五分(fēn)之一(yī)。

從市場來看，4月份，絕大(dà)多數歐洲的汽車(chē)注冊量較去(qù)年同期大(dà)幅增長，而歐洲五大(dà)主流車(chē)市也都實現了穩定增長。其中(zhōng)，在歐洲五大(dà)主流車(chē)市中(zhōng)，意大(dà)利（+29.2%）和法國（+21.9%）的同比增幅處于領先地位；德國（+12.6%）、英國（+11.6%）也都實現了超10%的增長；西班牙（+8.2%）的表現則略微遜色。

從燃料類型來看，4月，歐洲純電(diàn)動車(chē)銷量爲12.6萬輛，同比大(dà)漲49.2%，但插電(diàn)式混合動力車(chē)銷量卻下(xià)滑2.4%至7萬輛。汽油車(chē)繼續在歐洲市場占主導地位，其中(zhōng)汽油車(chē)在歐盟汽車(chē)市場的份額高達38.2%.

從車(chē)企來看，上個月，大(dà)衆汽車(chē)集團、Stellantis和雷諾集團依然穩坐歐洲前三大(dà)暢銷車(chē)企的寶座。其中(zhōng)，大(dà)衆汽車(chē)集團和雷諾集團在歐洲的銷量均同比大(dà)漲30%以上，相比之下(xià)，Stellantis歐洲銷量僅增長8.2%。特斯拉在歐洲汽車(chē)市場的成績斐然，銷量大(dà)漲856.4%，突破1.4萬輛。特斯拉銷量增長不僅得益于價格戰取得了成效，還因爲德國柏林工(gōng)廠周産量已達到5000輛。

特斯拉前4月在歐洲累計銷量大(dà)漲78%，銷量突破10萬輛，爲了進一(yī)步刺激需求，特斯拉面向德國企業客戶推出了新的2250歐元的折扣，适用于所有在8月底前交付的ModelY/3的即時訂單。沃爾沃汽車(chē)依然堅持“不打價格戰”，其歐洲前4月累計銷量僅增長5.9%，銷量比特斯拉少近1萬輛。

對此，成都博美億達企業管理有限責任公司表示，随着特斯拉的降價策略進一(yī)步推行，歐洲新能源汽車(chē)市場将會面臨較大(dà)的威脅，車(chē)企間的價格戰可能會引起消費(fèi)者推遲購買新車(chē)。

4.大(dà)衆品牌将進行全面改造，實現6.5%銷售回報率

據外(wài)媒報道，根據大(dà)衆汽車(chē)集團的一(yī)份内部備忘錄，大(dà)衆汽車(chē)計劃對其核心品牌進行全面改革，以提高效率和回報。

大(dà)衆品牌主管ThomasSchaefer在備忘錄中(zhōng)表示，“我(wǒ)們可以看到，盡管我(wǒ)們的品牌有很多優勢，但其經濟基礎還不夠穩固。在危機時期和持續動蕩的世界中(zhōng)，我(wǒ)們需要創造良好的、有競争力的回報。”

Schaefer透露，大(dà)衆品牌的目标是實現6.5%的銷售回報率，相比之下(xià)，今年季度，大(dà)衆品牌的銷售回報率爲3%.Schaefer将其歸咎于具有挑戰性的環境，包括經濟衰退的風險、地緣政治沖突、不穩定的供應鏈以及飙升的原材料和能源價格。

5.沒有社保、上牌限制，成都開(kāi)啓新一(yī)輪新能源汽車(chē)消費(fèi)獎勵

5月18日，成都市人民政府通過官方公衆平台正式宣布，爲進一(yī)步推廣使用新能源汽車(chē)，引導低碳綠色消費(fèi)，将于2023年5月20日至7月20日，面向全市開(kāi)啓2023年“蜀裏安逸·車(chē)遊四方”成都汽車(chē)消費(fèi)獎勵活動，資(zī)金規模1億元。

具體(tǐ)來看，汽車(chē)消費(fèi)獎勵采用“先購買、後獎勵”形式，個人消費(fèi)者在參與活動的汽車(chē)銷售企業購買新能源家用乘用新車(chē)（以新車(chē)上牌爲新能源汽車(chē)專用綠色車(chē)牌爲準），并完成上牌流程，憑機動車(chē)銷售統一(yī)發票(piào)、機動車(chē)登記證書(shū)和車(chē)牌，登錄申報平台，按要求如實填寫相關申請資(zī)料，并通過稅務部門、公安交管部門的審核後，成都市将給予個人消費(fèi)者以8000元/人汽車(chē)消費(fèi)獎勵。共計12500個名額，先到先得，領完即止。

對此，時代經緯表示，繼無錫、杭州之後，成都也發布了新能源汽車(chē)購車(chē)補貼政策，進一(yī)步釋放(fàng)新能源乘用車(chē)消費(fèi)需求。