IT行業

1. 中(zhōng)科慧拓發布礦山智能運載機器人載山CarMo

根據36氪平台消息，5月5日，中(zhōng)科院自動化研究所、國際先進技術應用推進中(zhōng)心、中(zhōng)國礦業大(dà)學（北(běi)京）内蒙古研究院、中(zhōng)科慧拓聯合舉行了面向礦山安全保障的智能運載機器人載山CarMo 首台套成果發布會。

CarMo是Carry Mountains的縮寫，寓意移山，與中(zhōng)科慧拓的智慧礦山操作系統——愚公YUGONG一(yī)脈相承。

如果沒有參照物(wù)、沒有比例尺，載山CarMo像極了一(yī)件拼裝完成的樂高；而開(kāi)在布滿了粗線條空無一(yī)人的露天煤礦坡道上時，它又(yòu)像是穿越到了超現實的科幻中(zhōng)。

中(zhōng)國工(gōng)程院院士，中(zhōng)國礦業大(dà)學(北(běi)京)校長葛世榮在發布會上表示：今天的發布會不僅是發布一(yī)項成果，而是憑借科技創新，讓清潔、低碳、智能、安全的礦山生(shēng)産邁向一(yī)個新高度。這是一(yī)個标志(zhì)性的新起點，祝願成果快速落地深根，打造露天礦山運載機器人的制造基地，彎道超車(chē)或是換道超車(chē)，超過小(xiǎo)松、超過卡特彼勒，使我(wǒ)們在露天礦裝備，尤其是智能裝備制造上能夠快人一(yī)步、先人一(yī)招、高人一(yī)籌，取得豐碩的成果。

作爲此次載山CarMo的孵化轉化實施單位，中(zhōng)科慧拓已經在智慧礦山、礦區自動駕駛領域深耕多年，載山CarMo也承載了中(zhōng)科慧拓在自動駕駛領域的前沿探索，以及對于智慧礦山終局的深度思考。

2.蘋果新機動态

iPhone 15 Pro Max邊框更窄 

根據36氪平台“蘋果君”消息，離(lí)蘋果iPhone 15系列的發布還有幾個月的時間，但是關于這款新機的各種傳聞和洩露已經不斷出現。近日YouTube頻(pín)道Unbox Therapy的主持人 Lew 展示了一(yī)款iPhone 15 Pro Max的機模，證實了新機許多之前傳聞的變化和特點。iPhone 15 Pro Max機模顯示，新機外(wài)觀設計有一(yī)些明顯的變化。首先，機身的側邊采用了金屬拉絲的效果，背面則是磨砂質感，這樣可以增加握感和防滑性。由于新機會比iPhone 14 Pro Max更厚一(yī)些，所以後置攝像頭的凸起會減少，同時也可以爲電(diàn)池騰出更多的空間。

iPhone 16 Pro才會采用固态按鍵

根據IT之家報及36氪平台報道，據Mark Gurman消息，蘋果将會在明年的新手機中(zhōng)采用固态按鈕，預計會在iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max機型中(zhōng)使用。此前一(yī)直有消息稱蘋果iPhone 15 Pro系列機型将采用固态按鍵，然而知(zhī)名蘋果分(fēn)析師郭明錤4月發推稱蘋果由于“未解決的技術問題”已經在今年的iPhone中(zhōng)取消了固态按鍵設計，改回原本的實體(tǐ)按鍵設計。據了解，固态按鍵是指電(diàn)源和音量鍵無法上下(xià)活動，而是固定在機身上，類似于 iPhone 7/8手機上的Home鍵，通過Taptic Engine來模拟按壓觸感。

3.京東 CEO 徐雷退休，CFO 許冉接任

根據IT之家 5 月 11 日消息，京東集團今日宣布，京東集團 CFO 許冉女士升任 CEO，負責集團各業務的日常運營和協同發展，向京東集團董事會及主席劉強東先生(shēng)彙報。

京東集團原 CEO 徐雷先生(shēng)因個人原因提出退休申請，經集團董事會批準，尊重并同意徐雷先生(shēng)退休申請。京東物(wù)流集團 CFO 單甦（sū）先生(shēng)升任京東集團 CFO。

京東集團表示：“未來，劉強東先生(shēng)将主要精力放(fàng)在長期戰略設計和重大(dà)戰略決策部署、年輕領軍人才培養、鄉村(cūn)振興事業等方面，許冉女士将帶領經營層深化集團戰略、貫徹執行以成本、效率、産品、價格、服務爲核心的京東經營理念，堅持體(tǐ)驗客戶爲先的原則和價值觀，爲客戶、行業、社會創造更大(dà)價值。”

IT之家從京東集團官網查詢到許冉資(zī)料如下(xià)：

許冉自 2020 年 6 月起擔任我(wǒ)們的首席财務官。許女士于 2018 年 7 月加入本公司，任職财務副總裁，并于 2020 年 1 月晉升爲副總裁。在 2018 年 7 月至 2020 年 5 月期間，許女士除了擔任京東零售的首席财務官，亦先後兼任集團财務和集團稅務的部門負責人。在加入本公司之前，許女士是普華永道中(zhōng)天會計師事務所（特殊普通合夥）的審計合夥人，先後在普華永道的北(běi)京辦事處及聖何塞辦事處工(gōng)作了近 20 年，專注于 TMT 行業及美國資(zī)本市場。許女士現亦任京東科技董事。許女士曾是中(zhōng)國及美國的注冊會計師，畢業于北(běi)京大(dà)學并獲得理學與經濟學雙學士學位。

京東集團官網徐雷資(zī)料如下(xià)：

徐雷現任京東集團首席執行官兼執行董事，負責京東集團日常運營管理。徐先生(shēng)于 2007 年 5 月擔任京東集團市場營銷顧問，并于 2009 年 1 月正式加入我(wǒ)們，曆任京東商(shāng)城市場營銷部負責人、無線業務部負責人、京東集團 CMO、京東零售首席執行官。徐先生(shēng)領導搭建了市場營銷及公關體(tǐ)系、移動端産品研發體(tǐ)系和平台運營體(tǐ)系，推動了京東向移動化的戰略轉型；主導設計了京東 618 營銷活動；率先将京東的供應鏈能力進行對外(wài)開(kāi)放(fàng)賦能。擔任京東零售首席執行官期間，确立了“以信賴爲基礎、以客戶爲中(zhōng)心的價值創造”經營理念，前瞻性地推出了供應鏈中(zhōng)台建設、全渠道戰略，加速培育了我(wǒ)們的第二條增長曲線。徐雷先生(shēng)連續兩次入選《财富》中(zhōng)文版“中(zhōng)國更具影響力的 50 位商(shāng)界”榜單。徐先生(shēng)現亦任永輝超市股份有限公司董事。徐先生(shēng)于 2019 年獲得正經濟師 (企業管理)。徐先生(shēng)持有中(zhōng)歐國際工(gōng)商(shāng)學院工(gōng)商(shāng)管理碩士（EMBA）學位。

4. 蘋果 MacBook 新：實現觸控闆、掌托和屏幕觸控交互

據IT之家5月12日消息，根據美國商(shāng)标和局（USPTO）公示的新清單，蘋果公司申請了一(yī)項帶觸控的MacBook筆記本。

根據描述，這款筆記本不僅具備觸控屏幕，而且在掌托區域、觸控闆位置都實現了觸覺反饋。

蘋果公司官方一(yī)直反對在MacBook筆記本中(zhōng)整合觸控元素，蘋果認爲當前筆記本電(diàn)腦、平闆電(diàn)腦和智能手機等電(diàn)子設備通常會以不同的方式來通知(zhī)用戶發生(shēng)的不同事件，但這并不妨礙該公司申請相關的技術，目前尚不清楚蘋果未來是否會推出觸控筆記本。

5. 外(wài)媒點評谷歌I/O大(dà)會：谷歌用AI重塑搜索，或颠覆整個網絡

據36氪平台報道，在2023年I/O開(kāi)發者大(dà)會上，谷歌用更多時間介紹了其在人工(gōng)智能領域取得的進展，該公司不但推出了全新的大(dà)型語言模型，還将其集成到谷歌旗下(xià)各種産品中(zhōng)，包括搜索、電(diàn)子郵件、圖片等。谷歌展示了人工(gōng)智能将來能提供的各種非凡助力，以迎接對話(huà)式人工(gōng)智能新紀元的到來。

以下(xià)是成都博美億達企業管理有限責任公司根據公開(kāi)資(zī)料爲您整理各外(wài)媒對此次開(kāi)發者大(dà)會做出的點評：

（1） 路透社：谷歌展示出重塑意願和能力

谷歌正在将人工(gōng)智能更多地與自己的核心搜索産品結合，希望能像微軟新版必應那樣給消費(fèi)者帶來更多驚豔體(tǐ)驗。在今年的開(kāi)發者大(dà)會I/O上，谷歌推出了谷歌搜索的新版本，并改稱其爲“搜索生(shēng)成體(tǐ)驗”。

谷歌及其母公司Alphabet首席執行官桑達爾·皮查伊表示：“我(wǒ)們正在重新構想包括搜索在内的所有核心産品。”他說，谷歌正在将生(shēng)成式人工(gōng)智能（AIGC）整合到搜索和産品中(zhōng)，比如可以創建草稿信息的Gmail以及可以修圖的Google Photos等。

（2）《紐約時報》：谷歌在擁抱人工(gōng)智能方面邁出重要一(yī)步

去(qù)年年底，當OpenAI發布ChatGPT時，這款人工(gōng)智能聊天機器人看起來像是幾十年來對谷歌的個重大(dà)威脅。許多人認爲，它可能會讓谷歌搜索引擎看起來既無聊又(yòu)呆闆。谷歌迅速做出反應以保護該公司價值1620億美元的特許經營權，并表示将把人工(gōng)智能融入到從搜索引擎到電(diàn)子郵件的所有産品中(zhōng)。

（3）《華爾街日報》：谷歌稱搜索進入了會話(huà)人工(gōng)智能新時代

谷歌爲其搜索引擎推出了對話(huà)功能，并讓說英語的人廣泛使用其聊天機器人Bard，這是它在與微軟以及越來越多的初創公司競争之際，用人工(gōng)智能産品重新赢得消費(fèi)者青睐的的實力展示。

（4）彭博社：谷歌将逐步用AIGC工(gōng)具改造搜索引擎

幾個月來，谷歌始終面臨着重塑其核心搜索業務和應對可以生(shēng)成内容的人工(gōng)智能程序興起的壓力。周三，谷歌開(kāi)始緩慢(màn)地向公衆推出更多類似産品。

這種方法使谷歌免受圍繞生(shēng)成式人工(gōng)智能的一(yī)些道德擔憂，同時也爲該公司赢得了更多時間來評估對其搜索廣告業務的影響，而搜索廣告業務是其母公司Alphabet的主要收入來源。

與微軟相比，這是一(yī)種更謹慎規避風險的姿态。微軟已經在其搜索引擎必應中(zhōng)加入了OpenAI的技術，并向公衆廣泛提供了這些工(gōng)具。據估計，谷歌占據了全球搜索市場93%的份額，但正不斷被蠶食。

長期以來，像谷歌這樣在研究上投入巨資(zī)的科技巨頭，始終面臨着這樣的問題：何時與學術界分(fēn)享他們的發現，何時專注于将技術進步融入産品。谷歌搜索主管普拉巴卡爾·拉加萬說，該公司目前正在“微調”其方法，特别是在快速發展的生(shēng)成式人工(gōng)智能領域。他稱：“我(wǒ)完全期待我(wǒ)們将繼續爲計算機科學社區做出貢獻，但我(wǒ)們可能會繼續更加努力地将這些東西迅速轉化爲産品。”

汽車(chē)業

1.國常會：加快建設充電(diàn)基礎設施，更好支持新能源汽車(chē)下(xià)鄉和鄉村(cūn)振興

國務院總理李強5月5日主持召開(kāi)國務院常務會議，審議通過關于加快發展先進制造業集群的意見；部署加快建設充電(diàn)基礎設施，更好支持新能源汽車(chē)下(xià)鄉和鄉 村(cūn)振興。

會議指出，發展先進制造業集群，是推動産業邁向中(zhōng)高端、提升産業鏈供應鏈韌性和安全水平的重要抓手，有利于形成協同創新、人才集聚、降本增效等規模效應和競争優勢。要把發展先進制造業集群擺到更加突出位置，堅持全國一(yī)盤棋，引導各地發揮比較優勢，在專業化、差異化、特色化上下(xià)功夫，做到有所爲、有所不爲。要統籌推進傳統産業改造升級和新興産業培育壯大(dà)，促進技術創新和轉化應用，推動高端化、智能化、綠色化轉型，壯大(dà)優質企業群體(tǐ)，加快建設現代化産業體(tǐ)系。要堅持有效市場和有爲政府更好結合，着力營造産業發展的良好生(shēng)态。

會議指出，農村(cūn)新能源汽車(chē)市場空間廣闊，加快推進充電(diàn)基礎設施建設，不僅有利于促進新能源汽車(chē)購買使用、釋放(fàng)農村(cūn)消費(fèi)潛力，而且有利于發展鄉村(cūn)旅遊等新業态，爲鄉村(cūn)振興增添新動力。會議審議通過了加快推進充電(diàn)基礎設施建設、更好支持新能源汽車(chē)下(xià)鄉和鄉村(cūn)振興的實施意見。

會議強調，要聚焦制約新能源汽車(chē)下(xià)鄉的突出瓶頸，适度超前建設充電(diàn)基礎設施，創新充電(diàn)基礎設施建設、運營、維護模式，确保“有人建、有人管、能持續”。要引導企業下(xià)沉銷售服務網絡，鼓勵高職院校面向農村(cūn)培養維保技術人員(yuán)，滿足不斷增長的新能源汽車(chē)維修保養需求。要進一(yī)步優化支持新能源汽車(chē)購買使用的政策，鼓勵企業豐富新能源汽車(chē)供應，同時加強安全監管，促進農村(cūn)新能源汽車(chē)市場健康發展。

2.2023年一(yī)季度我(wǒ)國汽車(chē)商(shāng)品出口金額前十國情況簡析

據中(zhōng)國汽車(chē)工(gōng)業協會整理的海關總署數據顯示，2023年一(yī)季度,我(wǒ)國汽車(chē)商(shāng)品出口金額排名前十位依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大(dà)利亞、德國、阿聯酋和韓國。

與上年同期相比，美國出口金額同比微降，其餘各國出口金額均呈正增長，其中(zhōng)比利時、俄羅斯和阿聯酋增速更爲明顯。

2023年一(yī)季度，上述十國汽車(chē)商(shāng)品累計出口金額227.4億美元，占全部汽車(chē)商(shāng)品出口總額的48.5%.

3.股價一(yī)度增長2.5%，豐田新CEO在2023财年财報會上說了什麽？

據外(wài)媒報道，5月10日，豐田汽車(chē)公司表示，由于芯片短缺導緻的全球供應鏈中(zhōng)斷有所緩解，預計本财年（即2024财年，2023年4月至2024年3月）的純電(diàn)動汽車(chē)銷量将增長五倍，營業利潤将同比增長10%.

豐田汽車(chē)上個月上任的新首席執行官Koji Sato公布了本财年的增長計劃，這标志(zhì)着這家日本車(chē)企将更加積極地推進電(diàn)動化。

日元疲軟提振了豐田的海外(wài)銷售額，産量增加抵消了原材料成本飙升的影響，這些因素有助于豐田實現利潤目标。受日元疲軟的影響，豐田汽車(chē)上一(yī)财年（即2023财年，2022年4月至2023年3月）的營收增長至創紀錄的37.15萬億日元，營業利潤爲2.7萬億日元，淨利潤爲2.45萬億日元。豐田第四财季（2023年1月至3月）的營業利潤飙升逾三分(fēn)之一(yī)，至6269億日元，超過10位分(fēn)析師平均預估的5534.6億日元；營收增至9.69萬億日元，淨利潤也增至5522億日元。

豐田在一(yī)份聲明中(zhōng)指出，“由于半導體(tǐ)供應改善……等因素，我(wǒ)們預計本财年所有地區（整體(tǐ)）的銷量和産量将增加至1010萬輛汽車(chē)。”這将意味較上一(yī)财年增長11%.此外(wài)，豐田預計本财年的電(diàn)動汽車(chē)銷量（包括雷克薩斯）将達到20.2萬輛，較上一(yī)财年的3.8萬輛增長逾5倍。

豐田汽車(chē)還預計本财年的營業利潤将增至3萬億日元（合222億美元），與分(fēn)析師平均預估的3.02萬億日元一(yī)緻，營收也預計将增至38萬億日元。

在财報公布前，豐田的股價幾乎沒有變化，但财報公布後，豐田的股價立即飙升，漲幅更高達2.5%，之後收漲0.8%.

4.四月乘用車(chē)銷量同環比雙增長

5月9日，乘用車(chē)市場信息聯席會發布數據顯示，4月，國内狹義乘用車(chē)市場呈現生(shēng)産克制、零售回暖的态勢，這有效地減緩了渠道庫存壓力。乘聯會秘書(shū)長崔東樹(shù)介紹，“從去(qù)年12月到今年4月，國内乘用車(chē)庫存規模已下(xià)降了約33萬輛。”

生(shēng)産方面，4月，國内狹義乘用車(chē)共生(shēng)産175.9萬輛，雖基于去(qù)年同期異常低基數實現了77.4%的同比大(dà)漲，但環比下(xià)降了15.7%，展現出廠家積極降庫存、控制庫存結構的克制态度。其中(zhōng)，自主品牌産量同比增長71%，豪華品牌增長148%，主流合資(zī)品牌增長65%.

批發方面，4月，國内狹義乘用車(chē)共批發178.8萬輛，同比大(dà)漲87.6%，環比下(xià)滑10.0%。其中(zhōng)，自主品牌批發100萬輛，同比增長83%；豪華品牌批發26萬輛，增長186%；主流合資(zī)品牌批發53萬輛，增長67%.

零售方面，4月，國内狹義乘用車(chē)共售出163.0萬輛，同比增長55.5%，環比增長2.5%，實現同環比雙增長的強勢回暖走勢。對此，崔東樹(shù)介紹，“2010年以來，狹義乘用車(chē)4月銷量高于3月銷量是比較罕見的，展現出4月車(chē)市的強勢。”

綜合1-4月，國内狹義乘用車(chē)累計銷量爲589.5萬輛，同比下(xià)滑幅度從一(yī)季度的13.4%，大(dà)幅收縮至1.3%.

5.新能源下(xià)鄉潛力巨大(dà)

5月9日，乘用車(chē)市場信息聯席會發布數據顯示，4月，新能源乘用車(chē)批發銷量爲60.7萬輛，同比增長115.6%，環比下(xià)降1.7%.零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環比下(xià)降3.6%.

4月，國内新能源乘用車(chē)的零售滲透率爲32.3%，較去(qù)年同期的25.7%提升6.6個百分(fēn)點，其中(zhōng)，自主品牌中(zhōng)的新能源零售滲透率爲56.5%，豪華品牌爲23.8%，主流合資(zī)品牌爲4.4%.

以零售份額來看，4月，自主品牌占新能源乘用車(chē)零售份額的70.5%，同比下(xià)降5個百分(fēn)點；合資(zī)品牌占比5.8%，下(xià)降0.2個百分(fēn)點；造車(chē)新勢力占比13.1%，下(xià)降3.9個百分(fēn)點；特斯拉占比7.6%，增長7個百分(fēn)點。

4月，新能源乘用車(chē)出口成爲更大(dà)亮點，共出口9.1萬輛，同比猛增1028.5%，環比增長29.4%，占乘用車(chē)出口總量的31%，新能源也成爲自主品牌走向全球的重要突破口。

乘聯會秘書(shū)長崔東樹(shù)表示，新能源汽車(chē)鄉村(cūn)市場具有比一(yī)二線市場更大(dà)的潛力。他解釋，“目前，新能源汽車(chē)在一(yī)二線市場的普及率和銷量占比已經較高，是重要的消費(fèi)增長突破口，但推進新能源汽車(chē)在中(zhōng)小(xiǎo)城市、鄉村(cūn)市場發展也是必然趨勢，車(chē)企應積極推出經濟型電(diàn)動車(chē)、加大(dà)鄉村(cūn)充電(diàn)設施建設，推動鄉村(cūn)市場新能源汽車(chē)的普及。”

對于4月份汽車(chē)市場的顯著回暖，成都博美億達企業管理有限責任公司認爲主要有以下(xià)幾個原因：一(yī)是價格戰的熱度逐漸下(xià)降，汽車(chē)經銷商(shāng)和持續觀望的消費(fèi)者回歸常态、理性購車(chē)；二是五一(yī)小(xiǎo)長假的用車(chē)需求也助力了汽車(chē)消費(fèi)；三是上海車(chē)展的成功舉辦，點燃了國内汽車(chē)消費(fèi)市場，也提振了消費(fèi)信心。