IT行業

1.微軟宣布已向所有人開(kāi)放(fàng)了搭載GPT-4的全新Bing聊天機器人，将增加聊天記錄、第三方插件等功能

據IT之家5月4日消息，當微軟揭曉了許多必應聊天（BingChat）服務的新功能，并且宣布Bing聊天現已正式進入開(kāi)放(fàng)預覽（OpenPreview）模式，任何人都可以使用，此項服務的開(kāi)通将實現Chat GPT與互聯網的連接。

根據公開(kāi)新聞報道，成都博美億達企業管理有限責任公司爲您整理了BingChat本次新推出或即将推出的幾個主要功能：

（1）聊天窗口與Edge完美融合，且可保留之前的聊天記錄，還将增加跨素到處和分(fēn)享聊天記錄的功能

微軟表示，這項功能将在“不久”之後推出，讓用戶可以暫停聊天，并在之後恢複之前暫停的聊天。微軟稱：“當你想深入了解某件事情并打開(kāi)一(yī)個Bing聊天結果時，你的聊天會移動到你的Edge側邊欄，這樣你就可以在浏覽網頁時随時使用你的聊天。随着時間的推移，我(wǒ)們正在探索讓你的聊天更加個性化，通過将以前聊天的上下(xià)文帶入新的對話(huà)中(zhōng)。”

微軟還将增加快速導出和分(fēn)享聊天記錄的方式，稱：“對于那些想要輕松地将你的對話(huà)分(fēn)享給其他人或者繼續探索一(yī)個新發現的想法的時候，你可以直接導出它——格式保持不變，以便于在協作工(gōng)具如微軟Word中(zhōng)繼續。”

（2）文本生(shēng)成圖片功能支持多種語言

今年3月，微軟推出了Bing圖像生(shēng)成器，一(yī)種使用文本提示來用生(shēng)成式AI生(shēng)成圖片的工(gōng)具，該公司聲稱用戶已經用這個AI程序生(shēng)成了超過2億張圖片，Bing圖像生(shēng)成器正在擴大(dà)其覆蓋範圍，之前隻支持英語，但現在已支持Bing支持的100多種語言的文本提示。微軟還表示正在向Bing聊天中(zhōng)添加視覺搜索功能，這樣你就可以在聊天中(zhōng)上傳圖片，在Bing中(zhōng)搜索與之相關的内容。它還将爲聊天中(zhōng)的搜索添加視覺元素，包括圖表和圖形等内容。

（3）從純文本搜索改爲多模态聊天

微軟還透露了一(yī)些與其Edge浏覽器相關的變化。Edge移動版也将很快支持頁面上下(xià)文功能，這樣用戶就可以在Bing聊天中(zhōng)提出與正在查看的移動頁面相關的問題。側邊欄中(zhōng)的撰寫功能現在也可以根據用戶給出的反饋，如語氣、長度、措辭等，來定制草稿。Bing聊天還将爲Edge中(zhōng)大(dà)型文章和文檔的摘要提供改進，并将推出微軟所稱的“Edge操作”：“在未來幾周内，人們很快就能借助AI來完成更多任務，而且步驟更少。例如，如果你想看一(yī)部特定的電(diàn)影，Edge中(zhōng)的操作會在側邊欄中(zhōng)的聊天中(zhōng)找到并顯示選項，然後從可用的地方播放(fàng)你想要看的電(diàn)影。”

（4）允許開(kāi)發者爲BingChat創造插件

今天微軟還證實了之前的一(yī)個傳言，即将很快允許開(kāi)發者爲Bing聊天創建插件，微軟表示：“如果你在必應聊天中(zhōng)研究新的晚餐餐廳，它将利用OpenTable來幫助你尋找和預訂。或者，通過WolframAlpha，你可以創建強大(dà)的可視化，并直接從必應聊天中(zhōng)獲得複雜(zá)的科學、數學和基于數據的人爲問題的答案。”

微軟表示，将與開(kāi)發GPT-4的團隊OpenAI合作，幫助增加插件功能，OpenAI已經爲ChatGPT添加了插件支持。雖然這方面的信息不多，但微軟稱更多信息将在Build2023開(kāi)發者大(dà)會上很快披露，會議将于5月23日至24日在西雅圖舉行，大(dà)部分(fēn)會議将進行現場直播，屆時成都博美億達企業管理有限責任公司将爲您進行更多相關新聞整理報道。

2. 庫克看好中(zhōng)國市場：購買AppleWatch用戶占比75%、Mac占比60%

根據IT之家5月5日消息，蘋果首席執行官蒂姆・庫克（TimCook）在2023年第2财季财報電(diàn)話(huà)會議上，分(fēn)享了蘋果公司在中(zhōng)國市場的銷售情況。

庫克透露在中(zhōng)國售出的AppleWatch中(zhōng)，有四分(fēn)之三是購買者；在中(zhōng)國購買Mac或iPad的顧客中(zhōng)，有十分(fēn)之六是購買者。

庫克表示：“在新買家方面，中(zhōng)國有很多非常好的指标。如果你去(qù)調查中(zhōng)國暢銷的智能手機，在前5名中(zhōng)，有4款可能就是iPhone”。

蘋果公布的第2财季總營收948億美元（當前約6550.68億元人民币），季度淨利潤爲241億美元（當前約1665.31億元人民币），稀釋後每股收益爲1.52美元。其中(zhōng)，蘋果的服務業務營收達到209億美元（當前約1444.19億元人民币），再創新高；iPhone業務收入爲513億美元（當前約3544.83億元人民币），同樣刷新了曆年該季度的銷售紀錄；不過Mac業務收入爲72億美元（當前約497.52億元人民币），相比較去(qù)年同期的104億美元有明顯下(xià)滑。

3. AI在勞動節淘汰7800打工(gōng)人

根據IT之家平台的報道，在勞動節期間，科技巨頭IBM宣布：暫緩可以被AI取代的崗位的招聘，約7800人将會被淘汰。根據IBM的CEO Arvind Krishna的說法，這次放(fàng)緩招聘将先從“非面向客戶”方面的崗位動手。目前，這類崗位一(yī)共涉及26000名在職員(yuán)工(gōng)，Arvind Krishna稱其中(zhōng)30%将會很容易地在未來5年内被AI和自動化替代。換算一(yī)下(xià)，就是7800人将因爲AI而失業。

Krishna表示，是那些諸如提供就業證明信或在部門之間進行員(yuán)工(gōng)調動等更平凡任務的崗位更容易被取代。因此，同樣是HR，工(gōng)作任務是評估勞動力構成和員(yuán)工(gōng)生(shēng)産力（績效）等“更高階任務”的，将可能在未來十年内都不會受到影響。同樣，軟件開(kāi)發和面向客戶方面的崗位也不會受到影響，會繼續招聘。

目前，IBM在全球共擁有26萬名員(yuán)工(gōng)，總市值達1136億美元（約合人民币7850億元）。今年年初，IBM放(fàng)話(huà)要在全球裁員(yuán)約1.5%，也就是3900人。但在今年季度實際新增了約7000名員(yuán)工(gōng)。新财報顯示，IBM季度營收142.52億美元，同比增長0.4%；淨利潤爲9.27億美元，相比之去(qù)年同期de7.33億美元，今年的增長超過預期。IBM将原因歸于“開(kāi)支管理”，包括年初宣布的這一(yī)裁員(yuán)計劃。與此同時，CFO表示，在2024年底以前，新的降本增效措施預計将每年給公司節省20億美元（約合138億人民币），這其中(zhōng)就包括了“7800人爆炒計劃”。

其實，不止是IBM，此前Meta、微軟、亞馬遜等巨頭已經停止了一(yī)波崗位招聘，紛紛表示要跟随AI腳步。

4. 中(zhōng)科院軟件所成功開(kāi)發面向開(kāi)源鴻蒙OpenHarmony的高性能日志(zhì)系統HiLog

據IT之家5月5日消息，據中(zhōng)國科學院官網發布，中(zhōng)國科學院軟件研究所智能軟件研究中(zhōng)心團隊在國産開(kāi)源操作系統OpenHarmony的關鍵模塊研發中(zhōng)取得進展，該研究針對OpenHarmony異構設備互聯特性設計了日志(zhì)系統模型規範，并開(kāi)發了面向OpenHarmony的高性能日志(zhì)系統HiLog。相關研究成果以《OpenHarmony高性能日志(zhì)系統HiLog的設計與實現》爲題的論文進行了公開(kāi)發布，被《軟件學報》錄用。

據中(zhōng)國科學院軟件研究所介紹，“HiLog已成爲OpenHarmony的核心子系統，在其系統源碼中(zhōng)存在超過45萬行調用，業務覆蓋的子系統。HiLog目前已得到廣泛部署，使用在14個行業發行版，32款商(shāng)用設備上。随着HarmonyOSAPI-9發布，全部的HarmonyOS設備将使用HiLog作爲日志(zhì)系統。屆時，HiLog将在超過3.2億台設備上運行，完成日志(zhì)的收集和管理工(gōng)作，提供重要的日志(zhì)數據。”

開(kāi)源鴻蒙OpenHarmony是由開(kāi)放(fàng)原子開(kāi)源基金會（Open Atom Foundation）孵化及運營的開(kāi)源項目，目标是面向全場景、全連接、全智能時代，基于開(kāi)源的方式，搭建一(yī)個智能終端設備操作系統的框架和平台，促進萬物(wù)互聯産業的發展。

目前版本對今年4月發布的OpenHarmony3.2版本标準系統能力進行了進一(yī)步完善，支持采用ArkTS語言進行大(dà)型應用、原子化服務開(kāi)發。ArkCompiler的優化、Taskpool機制提升應用運行性能；ArkUI組件及動畫能力增強，強化圖形渲染能力和系統安全能力，豐富分(fēn)布式業務開(kāi)發；OpenHarmony 3.2 Release版本提供API Level 9穩定接口。

5. 歐盟警告蘋果不得限制iPhone未經認證的USB-C線纜速度，iPhone15/Pro、iPhone16/Pro系列手機面臨抉擇

根據IT之家5月5日消息，在2022年歐盟通過立法，要求蘋果iPhone和許多其他有線充電(diàn)設備必須配備USB-C端口才能在該地區銷售。蘋果必須在2024年12月28日之前遵守該法律，預計今年晚些時候的iPhone15/Pro系列機型将從Lightning切換到USB-C。

今年2月有傳言稱，蘋果可能計劃限制未經其“MadeforiPhone”（以下(xià)簡稱MFi）計劃認證的USB-C線纜的充電(diàn)速度和其他功能。與現有iPhone上的Lightning端口一(yī)樣，iPhone15系列機型USB-C端口内的小(xiǎo)芯片可以驗證連接的USB-C數據線。

“我(wǒ)相信蘋果會優化iPhone15的MFi認證充電(diàn)器的快速充電(diàn)性能，”分(fēn)析師郭明錤（Ming-ChiKuo）在今年3月份表示。

針對這一(yī)傳聞，歐盟專員(yuán)蒂埃裏・布雷頓(ThierryBreton)已緻函蘋果公司，警告該公司不允許限制USB-C線纜的功能，否則将阻止iPhone在法律生(shēng)效後在歐盟銷售。德國媒體(tǐ)報道稱歐盟也在3月中(zhōng)旬的一(yī)次會議上警告了蘋果公司。

鑒于必須在2024年底之前遵守該法律，蘋果仍可能在今年晚些時候在iPhone15系列機型的USB-C端口中(zhōng)加入身份驗證芯片。iPhone16型号預計将于2024年9月推出，即使是這些設備也可在歐盟法律生(shēng)效之前上市。

報告稱，歐盟打算發布一(yī)份指南(nán)，以确保在今年第三季度之前對該立法進行“統一(yī)解釋”。

截至目前，蘋果可能會限制連接到iPhone15系列機型的未經認證的USB-C線纜功能信息還是爆料傳聞，蘋果官方未作回應。帶有USB-C端口的iPad還沒有用于此目的的身份驗證芯片。

成都博美億達企業管理有限責任公司，根據公開(kāi)新聞爲您整理報道IT行業相關資(zī)訊。

汽車(chē)業

1.小(xiǎo)米投資(zī)車(chē)載聲學廠商(shāng)追鋒汽車(chē)持股12.5%

根據蓋世汽車(chē)報道，近日，上海追鋒汽車(chē)系統有限公司發生(shēng)工(gōng)商(shāng)變更，新增北(běi)京小(xiǎo)米智造股權投資(zī)基金合夥企業（有限合夥）爲股東，持股比例爲12.5%.

根據天眼查信息顯示，該公司成立于2019年7月，注冊資(zī)本714萬元，經營範圍含汽車(chē)控制系統、汽車(chē)零部件技術、電(diàn)子控制技術領域内的技術開(kāi)發等，并擁有多項車(chē)載音響相關軟件著作權。

據有關資(zī)料顯示，追鋒汽車(chē)是一(yī)家專業從事車(chē)載聲學系統設計研發、生(shēng)産、銷售的高新技術企業，核心團隊出自國際知(zhī)名音響品牌公司，擁有聲學領域全鏈條研發能力。追鋒汽車(chē)近期主要專注于智能天線、雙繞組、表面固定、便捷式、電(diàn)機控制等技術領域，已公開(kāi)申請9件，發明占比11.11%.

實際上，今年3月，追鋒汽車(chē)完成千萬元級A+輪股權融資(zī)，投資(zī)方正是小(xiǎo)米系旗下(xià)産業投資(zī)基金北(běi)京小(xiǎo)米智造股權投資(zī)基金合夥企業（有限合夥）。

對此，時代經緯表示，自從小(xiǎo)米宣布造車(chē)以來，關于小(xiǎo)米汽車(chē)的身影一(yī)直都流傳于網絡上，但現在看來小(xiǎo)米在汽車(chē)産業鏈上的投資(zī)卻是在實打實的推進，主要覆蓋智能駕駛、車(chē)載芯片、動力電(diàn)池等核心技術領域。小(xiǎo)米汽車(chē)是否能像小(xiǎo)米手機一(yī)般攪動整個行業呢？讓我(wǒ)們拭目以待。

2.再破萬！騰勢汽車(chē)4月銷量10526輛

日前，騰勢汽車(chē)公布4月銷量，該月共銷售新車(chē)10526輛，累計銷量達到44491輛。據騰勢透露，騰勢D9成交單價突破42萬元。

騰勢D9自去(qù)年10月交付以來，月銷量持續上漲。今年3月，騰勢D9銷量首破1萬輛，且在4月再度破萬。據了解，在騰勢D9的增換購用戶中(zhōng)，來自傳統燃油車(chē)豪華品牌的用戶占比達到50%，豪華MPV燃油車(chē)的用戶占比達20%。截至目前，騰勢D9熱銷大(dà)定訂單已突破70000。

騰勢D9之外(wài)，騰勢N7作爲騰勢品牌煥新後的SUV，在今年的上海國際車(chē)展上開(kāi)啓盲訂。

據悉，N7采用6nm制程工(gōng)藝芯片，配備騰勢Link超智能交互座艙，搭載高感知(zhī)雙激光雷達硬件，騰勢Pilot智能駕駛輔助系統，共同組成騰勢N7智能底盤、智能座艙、智能駕駛的三大(dà)智能科技。全系标配帝瓦雷音響、雲辇-A智能空氣車(chē)身控制系統、大(dà)功率雙槍超充、六聯屏、全車(chē)NAPPA、電(diàn)動遮陽簾在内的200+項豪華配置。

騰勢透露，騰勢N7僅7天訂單量就達到了10569輛，有望成爲繼騰勢D9之後的又(yòu)一(yī)個爆款。

另外(wài)，騰勢D9PREMIER創始版四座也在此次上海車(chē)展上迎來首秀，新車(chē)預計2024年1季度正式交付。在此基礎上，騰勢計劃陸續推出新品，豐富産品矩陣。

3.測試表明：Electrovaya電(diàn)池技術的充放(fàng)電(diàn)循環超過9000次

據外(wài)媒報道，锂離(lí)子電(diàn)池技術和制造公司Electrovaya宣布，其電(diàn)池在第三方測試中(zhōng)展現出業内領先的循環壽命。

在挪威船級社（DNV）BEST測試中(zhōng)心位于紐約州羅切斯特的電(diàn)池實驗室中(zhōng)，這些電(diàn)池完成了超過9000次的充放(fàng)電(diàn)循環，同時可保持大(dà)約87%的初始容量。由此可以推斷，當電(diàn)池達到初始容量的80%時，預計大(dà)約需經過14000個循環。在三年多的時間裏，相關人員(yuán)已在各種充放(fàng)電(diàn)速率和溫度下(xià)對多個大(dà)尺寸44Ah電(diàn)池進行了測試。

Electrovaya工(gōng)程項目總監ElmiraMemarzadeh博士表示：“在DNV進行的長期測試清晰地表明，Electrovaya的無限電(diàn)池技術（InfinityBatteryTechnology）在循環壽命和壽命方面具有明顯的優勢，即使在重載條件下(xià)也是如此。事實上，超過14,000次的預測循環表明，其性能優勢是常規锂離(lí)子電(diàn)池循環壽命的3-5倍。假設一(yī)輛電(diàn)動汽車(chē)單次充電(diàn)的續航裏程爲250英裏，那麽從常規的乘用車(chē)占空比來看，基于這樣的性能，在達到使用壽命之前可以實現接近300多萬英裏的裏程。”

測試結果中(zhōng)的主要亮點包括：

容量保持率：經過連續測試，電(diàn)池完成了9000多個循環，容量保留率約爲87%。測試在各種溫度和充/放(fàng)電(diàn)速率下(xià)完成。

預計循環壽命：當電(diàn)池初始容量達到80%時，采用激進的車(chē)輛占空比，推算出約需14,000個預測循環。

高充放(fàng)電(diàn)速率：測試表明，在室溫下(xià)和測試範圍内（0.5-2CRate），充電(diàn)率沒有出現不良靈敏度。2Crate相當于電(diàn)池在30分(fēn)鍾内完全充電(diàn)或放(fàng)電(diàn)。這表明這種無限電(diàn)池技術可以處理非常高的充電(diàn)率而不影響性能，這是重型應用的關鍵要求。

Electrovaya首席執行官RajDasGupta博士表示：“就日常的物(wù)料搬運、電(diàn)動客車(chē)和儲能應用而言，對電(diàn)池的要求通常是每天超過一(yī)次循環。因此，循環壽命成爲關鍵的選擇标準。Electrovaya的技術爲這些使用頻(pín)繁的關鍵應用提供了明顯且更優良的生(shēng)命周期成本。即使标價較高，這種電(diàn)池也能明顯降低擁有成本。”

據此，時代經緯表示，随着電(diàn)池技術的發展，電(diàn)池的容量保持率、循環使用壽命、高充放(fàng)電(diàn)速率不斷提高，爲電(diàn)池在不同行業的應用提供無限可能。

4.四月新能源汽車(chē)銷量：比亞迪、理想、埃安狂飙，蔚來迎來“至暗時刻”

即使在五一(yī)假期，也絲毫不耽誤各家新能源車(chē)企公布4月的銷量戰況，汽車(chē)市場依然是十分(fēn)卷。

4.1比亞迪

5月2日，比亞迪發布4月産銷快報。數據顯示，比亞迪4月份銷量爲210295輛，同比增長約98.3%；今年1-4月，比亞迪的累計銷量爲762371輛，同比增長94.3%.

細分(fēn)來看，比亞迪王朝和海洋系列依然是的主力，4月銷量爲198941輛，同比增長88.6%；除了王朝系列和海洋系列表現亮眼之外(wài)，不得不提的是騰勢出衆的表現，4月份騰勢汽車(chē)繼續破萬，達到10526輛，相信在騰勢N7開(kāi)啓交付後，騰勢的銷量還會繼續提升。

4.2廣汽埃安

廣汽埃安的表現依舊(jiù)十分(fēn)出色。繼上個月，廣汽埃安的4月銷量再次突破4萬，達到了41012輛，環比增加2.5%；并且今年1-4月累計銷量爲12.13萬輛，同比增長120%.

AIONS和AIONY作爲廣汽埃安的主力車(chē)型，憑借較高的續航裏程和智能科技以及出色的性價比等優點，迅速搶占了市場份額。事實上，埃安出色的銷量成績并不單純靠出租車(chē)、網約車(chē)市場，時至今日埃安的産品力已滲透至家用市場，獲得好成績也是理所應當的。

4.3理想

4月份，理想賣出了25681輛，同比增長516.3%，這已是理想連續2個月交付量超2萬輛；而今年1-4月，理想累計交付新車(chē)78265輛。截止今年4月，理想累計總交付爲335599輛。

李想表示：“理想L7在完整的交付月份實現了交付過萬，理想L7也是中(zhōng)國品牌起售價30萬元以上實現單月交付過萬的五座SUV”。理想L7的出現，無疑是降低了理想汽車(chē)的購車(chē)門檻，吸引了更多新用戶入場。

4.4蔚來汽車(chē)

蔚來汽車(chē)4月份銷量表現不佳，4月份共交付新車(chē)6658輛。業内普遍認爲，産品換代是蔚來銷量不及外(wài)界預期的主要原因，另外(wài)蔚來宣布對部分(fēn)車(chē)型首任車(chē)主權益進行調整，包括取消免費(fèi)家充樁改由付費(fèi)安裝并統一(yī)調整每月免費(fèi)換電(diàn)次數爲4次，這些都對銷量造成了一(yī)定的影響，不久前也曾引發蔚來ES7車(chē)主“維權”的風波，換而言之想要銷量回暖，首先要解決這些用戶權益問題。

據此，時代經緯表示，面對如今新能源汽車(chē)市場不斷湧現出的新品牌和新技術，消費(fèi)者有了更多的選擇。當然，随着越來越多的企業進入新能源汽車(chē)市場，競争将會進一(yī)步升級，接下(xià)來各車(chē)企們又(yòu)将如何面對，讓我(wǒ)們持續關注。

5.一(yī)季度全球新注冊新能源汽車(chē)約270.2萬輛，有152.9萬輛來自中(zhōng)國

5月3日，韓國市場調研機構SNE Research發布的數據顯示，2023年季度，全球各國注冊的新能源汽車(chē)總數約爲270.2萬輛，同比增長30.2%.

從2023年季度的新能源汽車(chē)銷量來看，全球銷量前10的企業中(zhōng)，有三家來自中(zhōng)國的企業，比亞迪、上汽集團、吉利控股集團分(fēn)列全球第1、3、5位。特斯拉排名第二，但其純電(diàn)動銷量高于比亞迪，排名。此外(wài)，前10中(zhōng)還包括了大(dà)衆、Stellantis、寶馬、奔馳等主要歐洲廠商(shāng)，以及韓國的現代起亞、雷諾日産聯盟。

比亞迪以97.0%的同比增長蟬聯榜首，銷量達到56.6萬輛，在全球的市占率爲21.0%，保持了爆發式的增長勢頭，公司淨利潤同比增長超過400%.

特斯拉一(yī)季度也實現了36.4%的同比增長，全球銷量爲42.3萬輛，市場份額爲15.6%.但是，特斯拉銷量的增加與其降價相關，但這一(yī)決定也導緻特斯拉的淨利潤比去(qù)年同期減少了24.0%.

上汽集團位居第三，主銷車(chē)型包括五菱宏光MINIEV、MG木蘭和MGZS等。但上汽新能源銷量同比僅增長13.1%，全球市占率較上年同期出現小(xiǎo)幅下(xià)滑。

分(fēn)區域來看，今年一(yī)季度全球銷售的約270.2萬輛新能源汽車(chē)中(zhōng)，有152.9萬輛來自中(zhōng)國，占比達56.2%.歐洲、北(běi)美在一(yī)季度則分(fēn)别銷售了64.7萬輛和35.1萬輛新能源汽車(chē)。

對此，時代經緯表示，按照現在各車(chē)企的市場占領趨勢，預計全球各個地區的本土企業（中(zhōng)國的比亞迪、歐洲的大(dà)衆、北(běi)美的特斯拉）将會繼續保持強勁的增長勢頭。