IT業

1. 小(xiǎo)藍(lán)鳥再見：Twitter 正式變爲“X”

根據IT之家7月24日消息，推特（Twitter）正在轉型爲X，目前已經正式啓用X名稱和 Logo，告别原有的 Twitter 名稱和小(xiǎo)藍(lán)鳥形象。此外(wài)，平台顔色也已正式更新爲黑色。另外(wài)，推特官方賬号也将名字和頭像改爲了“X”。

目前包括按鈕圖标、載入界面等場景均已更換爲“X”，同時該标志(zhì)也出現在了推特的總部大(dà)樓上。

馬斯克于去(qù)年11月以440億美元（時代經緯備注：當前約 3163.6 億元人民币）的價格收購了推特，當時他表示，他想要将推特改造成一(yī)個可以滿足用戶各種需求的平台。X是他爲這個願景起的名字，意味着無限可能。

2. AI前沿

網易有道正式發布“子曰”大(dà)模型

根據36氪消息，網易有道推出國内教育領域垂直大(dà)模型“子曰”，并發布了基于“子曰”大(dà)模型研發的六大(dà)創新應用——“LLM翻譯”、“虛拟人口語教練”、“AI作文指導”、“語法精講”、“AI Box”以及“文檔問答”。

谷歌、微軟等達成合作，緻力于負責任地開(kāi)發人工(gōng)智能

根據界面新聞消息，7月26日，谷歌、微軟、OpenAI和Anthropic發布聯合公告，宣布成立前沿模型論壇（Frontier Model Forum），緻力于确保安全、負責任地開(kāi)發前沿人工(gōng)智能模型。

台積電(diàn)AI芯片已出現爆單，不排除須尋覓下(xià)個擴産地點的可能

根據财聯社報道，台積電(diàn)将于竹科銅鑼園區新建先進封裝晶圓廠。據報道，該廠應可滿足台積電(diàn)現階段AI訂單需求，考量到AI強勁未來需求，不排除須尋覓下(xià)個擴産地點的可能；按照台積電(diàn)過往作法，應會等到訂單到手再審慎評估擴廠。現階段，台積電(diàn)AI芯片已出現爆單，即使調整制程也無法滿足客戶需求，銅鑼園區封裝晶圓廠的前兩年都無法完整消化訂單；銅鑼廠蓋完後，月産能11萬片12吋晶圓的3D Fabric制程技術産能也僅能解決現階段訂單需求。

OpenAI首席執行官稱AI肯定會導緻失業：對人工(gōng)智能毫無畏懼是瘋狂的

根據财聯社報道，類似ChatGPT這樣的生(shēng)成式人工(gōng)智能技術可以在未來幾年提高許多工(gōng)人的生(shēng)産力。但在這個過程中(zhōng)，一(yī)些美國人可能會失去(qù)工(gōng)作。這是OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼的看法。在近的一(yī)次采訪中(zhōng)，他反駁了人工(gōng)智能熱潮隻會對工(gōng)人産生(shēng)積極影響的觀點。奧特曼認爲，人工(gōng)智能的發展可以爲人們的生(shēng)活質量提供“巨大(dà)的飛躍”，但同時警告稱，“對人工(gōng)智能”以及其可能造成的“虛假信息問題或經濟沖擊”毫無畏懼，将是“瘋狂的”。

3.大(dà)公司财報

谷歌母公司Alphabet：二季度淨利潤183.68億美元，同比增長15%

根據新浪科技報道，谷歌母公司Alphabet發布2023年第二季度财報。财報顯示，Alphabet第二季度總營收爲746.04億美元，與上年同期的696.85億美元相比增長7%，不計入彙率變動的影響爲同比增長9%；按照美國通用會計準則，Alphabet第二季度淨利潤爲183.68億美元，與上年同期的160.02億美元相比增長15%；每股攤薄收益爲1.44美元，上年同期爲1.21美元。

微軟：第四财季淨利潤200.8億美元，同比增長20%

根據36氪平台消息，微軟公司公布2023财年第四季度财報。财報顯示，微軟四季度營收561.9億美元，同比增長8%，市場預期554.9億美元；淨利潤200.8億美元，同比增長20%，市場預期190.25億美元。

4.投融資(zī)

成都博美億達企業管理有限責任公司根據公開(kāi)新聞爲您整理報道IT行業投融資(zī)相關咨詢

“緻真存儲”完成數千萬元Pre-A輪融資(zī)

根據36氪平台消息，近日，“緻真存儲”宣布完成數千萬元Pre-A輪融資(zī)，投資(zī)方包括俱成資(zī)本、中(zhōng)國互聯網投資(zī)基金、京鵬投資(zī)等。融資(zī)資(zī)金将主要用于加強研發團隊建設和設備采購，提升産品研發能力，加速磁性随機存儲器（Magnetic Random-Access Memory，MRAM）芯片的研發和生(shēng)産線建設落地。

深圳平台型機器人研發商(shāng)“盈合機器人”完成A輪融資(zī)

根據36氪平台消息，天眼查顯示，盈合（深圳）機器人與自動化科技有限公司（下(xià)稱“盈合機器人”）近日完成A輪融資(zī)，投資(zī)方爲盈峰集團。“盈合機器人”成立于2020年，是一(yī)家平台型機器人研發商(shāng)，主要研發應急管理、城市治理領域的機器人産品。

“磅客策”完成近億元A+輪融資(zī)，深創投領投

根據動脈網消息，近日，磅客策（上海）智能醫療科技有限公司（簡稱"磅策"）宣布完成近億元 A+輪融資(zī)，由深圳市創新投資(zī)集團領投，華醫資(zī)本跟投。所募集資(zī)金将用于産品研發、臨床認證、産能強化及全球化推廣。磅策成立于2019年，是哈工(gōng)大(dà)機器人體(tǐ)系孵化的專注醫療機器人的公司，總部位于上海。研發團隊通過研究各類病症的共同臨床特點，産品管線覆蓋嚴肅醫療和消費(fèi)醫療領域，如植發機器人、手術機器人穿刺導航系統等産品，涵蓋醫美、腫瘤等領域。

5.酷産品

三星在首爾舉辦新品發布會推第五代折疊旗艦

根據财聯社報道，三星電(diàn)子7月26日晚8時在首爾國際會展中(zhōng)心（COEX）舉行Galaxy全球新品發布會“Galaxy Unpacked”，公開(kāi)Z Flip 5和Z Fold 5兩款全新的折疊屏旗艦。

華爲鴻蒙4.0将于8月4日正式發布

根據36氪平台報道，據華爲手機微博，華爲将于8月4日舉行華爲開(kāi)發者大(dà)會2023，鴻蒙4.0将正式亮相。

巨人網絡全球化國戰手遊《無主王座》ChinaJoy亮相

根據36氪平台報道，巨人網絡全球化國戰手遊《無主王座》将在2023年第二十屆中(zhōng)國國際數碼互動娛樂展覽會（ChinaJoy）上亮相，玩家可在現場通過掃碼預約遊戲測試。

汽車(chē)業

1.截至6月底，我(wǒ)國累計建成各類充電(diàn)樁超過660萬台

近日，在發展改革委專題新聞發布會上，發展改革委産業司副司長霍福鵬在會上表示，截至6月底，全國累計建成各類充電(diàn)樁超過660萬台，累計建成換電(diàn)站超過2200座，新能源汽車(chē)補能便利性進一(yī)步提高。

對于今年上半年汽車(chē)市場的發展情況，新能源汽車(chē)産銷成爲更大(dà)亮點。今年上半年新能源汽車(chē)産銷分(fēn)别完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分(fēn)别增長42.4%和44.1%，市占率達到28.3%，較去(qù)年提升2.7個百分(fēn)點。

截至今年6月底，全國新能源汽車(chē)保有量超過1620萬輛。

對此，時代經緯表示，新能源汽車(chē)能取得如此優越的成績，主要是因爲新能源汽車(chē)市場認可度不斷提高、新能源汽車(chē)出口步伐加快、産品技術性能持續提升以及使用環境的持續優化。

2.一(yī)邊高增長，一(yī)邊未達預期目标

在經曆過一(yī)季度促銷政策切換和市場價格波動所帶來的影響後，今年上半年中(zhōng)國汽車(chē)市場需求逐步恢複，上半年累計銷量實現同比近10%較高增長。1-6月，汽車(chē)産銷分(fēn)别完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分(fēn)别增長9.3%和9.8%，其中(zhōng)，新能源汽車(chē)産銷分(fēn)别完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分(fēn)别增長42.4%和44.1%.

然而，在高增長的背後，各大(dà)汽車(chē)品牌年度銷量目标達成率卻普遍不及預期，多數未能實現過半目标銷量。

從汽車(chē)集團來看，今年上半年，廣汽集團、長安集團、長城集團以及上汽集團年銷量目标完成率分(fēn)别爲44.05%、43.49%、32.45%以及34.53%.而新能源品牌，除了特斯拉、理想、比亞迪、埃安目标完成率超40%以外(wài)，其他品牌甚至不足三成。

3.出口+配套推動，中(zhōng)國輪胎大(dà)幅沖高

日前，統計局公布6月輪胎産量數據，橡膠輪胎外(wài)胎産量達到8577.2萬條，同比增長11.4%.上半年累計輪胎産量爲47547.1萬條，同比增長13.9%.

據海關總署新統計數據，今年上半年，我(wǒ)國輪胎出口繼續保持旺盛：1-6月我(wǒ)國橡膠輪胎出口量428萬噸，同比增長13.7%，其中(zhōng)，汽車(chē)輪胎出口量爲366萬噸，同比增長14.4%.

4.又(yòu)一(yī)新勢力下(xià)場造車(chē)

據電(diàn)動知(zhī)家消息，近日，據工(gōng)信部發布第372批《道路機動車(chē)輛生(shēng)産企業及産品公告》新産品公示信息顯示，做掃地機器人的“石頭科技”創始人昌敬跨界造車(chē)的SUV車(chē)型已正式申報。從尾标來看，新車(chē)命名爲“石頭01”。

石頭01定位爲硬派SUV，搭載增程式混動系統，售價将定在30-50萬元區間内，将于2023年上市。因爲不具備生(shēng)産能力，新車(chē)由北(běi)京汽車(chē)制造廠有限公司生(shēng)産。

5.停産、裁員(yuán)，這家老牌合資(zī)車(chē)企撐不住了？

7月12日，廣汽三菱發布《緻廣汽三菱全體(tǐ)員(yuán)工(gōng)的一(yī)封信》，信中(zhōng)表示，目前廣汽三菱産品銷售遠未達預期，經營陷入困境。在行業變革的大(dà)環境下(xià)，公司經營層和股東方經過慎重讨論，公司于6月份正式進入臨時停産階段。與此同時，廣汽三菱将根據實際情況進行人員(yuán)結構的優化，并盡更大(dà)努力依法依規保障員(yuán)工(gōng)的合法權益。信末有總經理山本賢一(yī)朗和執行副總經理李曲明的簽名。

數據顯示，廣汽三菱的高光時刻是在2017年-2019年，銷量分(fēn)别達11.73萬輛、14.4萬輛、13.3萬輛。但随後便開(kāi)始一(yī)路下(xià)滑。據悉，廣汽三菱工(gōng)廠設計産能爲20萬輛，但其2022年産能僅爲3.55萬輛，産能利用率僅17.75%.面對持續低迷的銷量，廣汽三菱工(gōng)廠不得不選擇停産。

廣汽三菱已經無法掩飾其生(shēng)存艱難的處境。有數據顯示，包括奕歌、勁炫ASX、阿圖柯AIRTREK、歐藍(lán)德在内的4款車(chē)，6月累計銷量僅有326輛。目前，廣汽三菱有六款在售車(chē)型，其中(zhōng)僅阿圖柯一(yī)款車(chē)型爲新能源，起售價19.98萬元。據了解，阿圖柯于2022年3月份上市，基于埃安AION V打造，被外(wài)界認爲是AION V的換殼版。但阿圖柯AIRTREK始終未能被市場認可，其在6月僅貢獻了6台的銷量。

對此，時代經緯表示，産品競争實力不足、品牌競争力弱、營銷力度不夠以及售後服務欠缺等多方因素造成了廣汽三菱如今的困境。