IT業

1.ChatGPT洩漏用戶數據，有不少用戶表示他們可以看到别人與chatGPT的聊天記錄

ChatGPT自發布以來，用戶數量暴增，但人們在感歎人工(gōng)智能強大(dà)算力的同時，一(yī)些使用安全方面的問題也逐漸暴露。3月20日，OpenAI因安全漏洞關閉了其服務器，并于3月25日證實了本次問題并公開(kāi)發文緻歉：“我(wǒ)們在本次關閉ChatGPT的幾個小(xiǎo)時前，部分(fēn)用戶确實可能可以看到另一(yī)位用戶的聊天記錄标題，但無法點進去(qù)看到更多的聊天内容，1.2%的plus用戶可以看到其他用戶的姓名、電(diàn)子郵件地址、支付地址、信用卡号後四位數字等信息。我(wǒ)們承諾在任何情況下(xià)，都不會暴露完整的信用卡号碼。OpenAI向用戶和整個ChatGPT社區緻歉。”

2.3月27日馬雲現身杭州，并發表了對chatGPT的看法

 “ChatGPT這一(yī)類技術隻是AI時代的開(kāi)始。我(wǒ)們要用人工(gōng)智能去(qù)解決問題，而不是被人工(gōng)智能所控制，雖然人的體(tǐ)力、腦力比不過它，但是機器隻有“芯”，而人有心。”

3.王慧文與“科技”達成并購協議

據36氪報道，原美團聯合創始人王慧文創立的新項目“光年之外(wài)”，已經與AI架構創業公司“科技”達成并購意向，交易将以換股的形式進行。光年之外(wài)和科技的合作，意味着王慧文離(lí)“中(zhōng)國版OpenAI”之路又(yòu)近了一(yī)步。

4.微軟宣布将把GPT4模型全面接入office全家桶，微軟CEO納德拉認爲這标志(zhì)着人類與計算機交互演變過程中(zhōng)的一(yī)次邁進

美國東部時間3月16日，微軟發布了由chatGPT4.0提供技術支持的新AI功能copolit，它将适用于我(wǒ)們常用的Word、Excel、PowerPoint等辦公軟件。據介紹，研究人員(yuán)将大(dà)語言模型的功能進行了升級和優化，這将比把chatGPT直接嵌入到Microsoft的365更加強大(dà)，copolit的消息發布不到5天微軟的股價直接上漲13%。Google在GPT4發布的當天也宣布了一(yī)系列關于在自家産品線中(zhōng)集成AI功能的更新，包括Gmail以及googledoc等所有的workspace辦公組件将上線生(shēng)成式AI功能。除此之外(wài)，蘋果、亞馬遜等各個社交、消費(fèi)類的平台也都在大(dà)力推進AI産品的研發和推出。

5.3月23日TikTok總裁周受資(zī)出席美國國會聽(tīng)證會

北(běi)京時間3月23日，周受資(zī)與美國議員(yuán)圍繞“數據隐私安全、未成年人安全、内容監管”等核心議題進行了5個多小(xiǎo)時的攻防大(dà)戰。在這場長達五個多小(xiǎo)時的聽(tīng)證會中(zhōng)，周受資(zī)始終态度誠懇、條理清晰，逐一(yī)回複了衆議員(yuán)的各種質疑，但周受資(zī)的回答依然沒有能夠使兩黨衆議員(yuán)滿意。總得來說，衆議員(yuán)們忽視本已存在的各種社會問題，将平台出現各類有害、消極内容都歸咎于TikTok的算法和及審核機制不夠完善。聽(tīng)證會結束之後，TikTok還在等待衆議院的結果，但離(lí)真正走到實施禁令那一(yī)步，仍有許多斡旋之處。36氪多位律師表示，“TikTok還可以依靠美國憲法的修正案發力，該修正案禁止政府制定任何法律限制言論自由、媒體(tǐ)自由以及組織和集會自由。”

汽車(chē)業

6.3月以來燃油車(chē)集體(tǐ)出現大(dà)幅降價

3月以來有很多汽車(chē)品牌，尤其是中(zhōng)外(wài)合資(zī)的燃油車(chē)品牌在大(dà)降價，3月初，東風汽車(chē)的車(chē)型出現大(dà)幅降價，其中(zhōng)東風雪鐵龍C6的降幅甚至高達9萬元，在社交媒體(tǐ)上引起了大(dà)量的讨論，以至于有很多人組團到湖北(běi)去(qù)買車(chē)。随後汽車(chē)降價的浪潮出現在了更多的品牌，比如我(wǒ)們熟悉的本田、豐田、大(dà)衆，還有日産别克雪弗蘭，甚至是奔馳、寶馬和奧迪都有部分(fēn)車(chē)型降價，據統計有超過30個品牌超過上百款車(chē)型都進行了降價，有6家汽車(chē)品牌推出了保價措施。3月22日汽車(chē)工(gōng)業協會在自己的公衆号上發表文章表示這一(yī)輪降價的炒作應該盡快降溫，使行業回歸到正常的運行狀态。

7.歐盟宣布撤銷2035年燃油制造使用禁令

2022年十月底，歐盟代表和歐洲議會代表就從2035年起在歐盟禁售燃油車(chē)達成一(yī)緻。但是德國政府卻通過特别程序提出了額外(wài)要求，使談判結果的确認推遲了數周。據報道，德國和歐盟委員(yuán)會3月25日達成一(yī)項協議，歐盟将逐步淘汰内燃機汽車(chē)，但将允許合成燃料（即電(diàn)子燃料）汽車(chē)在2035年後繼續銷售使用。歐盟稱電(diàn)子燃料是一(yī)種碳中(zhōng)和的合成燃料，不會釋放(fàng)任何額外(wài)破壞氣候的氣體(tǐ)。

8.中(zhōng)國汽車(chē)流通協會于2023年3月30日下(xià)午，組織召開(kāi)了部分(fēn)汽車(chē)主機廠參加的國六B切換情況座談會

北(běi)京時間3月30日，一(yī)汽、東風、上汽、廣汽、北(běi)汽、長安、奇瑞、吉利、長城等各集團及下(xià)屬企業，奔馳、寶馬（中(zhōng)國）、奧迪、豐田（中(zhōng)國）、大(dà)衆、法拉利等企業，通過線上和線下(xià)方式共同參加了會議。參會企業建議：對于生(shēng)産端的切換嚴格按政策文件執行，在2023年6月30日之前全面停止不符合排放(fàng)标準車(chē)輛的生(shēng)産；而對于進入流通端的于2023年6月30日前生(shēng)産下(xià)線的車(chē)輛，由于其不對環保産生(shēng)增量的影響，考慮到實際銷售情況，也爲避免造成大(dà)量的浪費(fèi)損失，建議給予6～12個月的銷售過渡期，以利于汽車(chē)市場的穩定、行業企業的經營過渡和環保政策的完美落實。

9.3月汽車(chē)銷售情況

據汽車(chē)行業協會統計，3月1-26日，乘用車(chē)市場零售102.1萬輛，同比去(qù)年同期下(xià)降1%，較上月同期下(xià)降17%。今年以來累計零售370萬輛，同比下(xià)降15%；全國乘用車(chē)廠商(shāng)批發114.6萬輛，同比去(qù)年同期下(xià)降8%，較上月同期下(xià)降19%。今年以來累計批發421.2萬輛，同比下(xià)降14%。3月1-26日，新能源車(chē)市場零售38.7萬輛，同比去(qù)年同期增長10%，較上月同期增長1%。今年以來累計零售115.7萬輛，同比增長18%；全國乘用車(chē)廠商(shāng)新能源批發40.6萬輛，同比去(qù)年同期增長27%，較上月同期下(xià)降11%。今年以來累計批發129萬輛，同比增長22%。

10.華爲回應“不造車(chē)”，有效期爲5年

3月31日華爲舉行2022年度報告大(dà)會，華爲輪值董事長徐直軍表示，華爲不會造車(chē)，而是幫助企業造好車(chē)。由任正非所簽發的華爲内部不造車(chē)文件的有效期爲5年。

時代經緯根據公開(kāi)新聞整理